Satu lagi kereta yang terlibat dalam kemalangan

Hari ni 28 Jan 2011 investigate satu lagi kes...berlaku kemalangan ketika turun dari Banjaran Crocker. Ini pun berpunca dari keadaan tayar yang tidak sesuai dengan kenderaan antaranya :

1. Tayar yang dah botak licin sampai nampak benang digunakan, akibatnya tidak boleh dikawal dan bila tekan break...kereta menggelongsor ke arah tebing gaung, ketinggian jalan dengan gaung dalamnya nun sampai tak nampak dek keadaan kabus...nasib kereta lekat pada penghadang jalan.

2. Pengguna menggunakan saiz tayar yang agak tidak sesuai kerana terlalu lebar menyebabkan tayar bergesel dengan brake hose...nasib baik brake hose tidak leaking...kalau leaking saya tak dapat bayangkan sekiranya kereta tersebut meneruni banjaran yang kecerunan mencecah 45 degree sudut kecerunan.

3. Bila kemalangan berlaku akibatnya absorber, tie rod, drive shaft....body mengalami kerosakan.

Berhati-hatilah memandu semasa musim hujan...jangan bawak laju... pastikan wiper OK...jangan pandu terlalu rapat.

Perjalanan yang agak sukar

Perjalanan Beribu Batu..Masalah Yang Sukar

Dari KLIA fligh 9.20 am, sampai di K.Kinabalu 12.00 pm...gerak ke Keningau ambil masa 3 jam untuk sampai dan terus ke Service Centre meneliti kereta yang terlibat dengan kemalangan... sayang sekali kereta ni baru keluar sehari dari kedai terus kemalangan...langgar pokok...nasib baik driver ok.

Dalam perjalanan ke Keningau melalui satu perkara aneh tapi benar. Semasa mendaki banjaran Crocker satu tempat dipanggil Bukit Menarik... anehnya bukit cerun kebawah... tapi bila berhenti dan freekan gear kereta naik keatas... pelik tapi benar. Siapa berkunjung mesti berhenti disini dan rasakan keadaan aneh ini.

Sampai Keningau 3.30 pm... pergi investigate kereta yang terlibat... lihatlah gambar diatas...tercampak front corner bersama drive shaft...memang besar impact yg kena...remok sebelah kiri... visit tempat kemalangan... memang amat bahaya kawasan jalan disini.. kiri kanan gaung yang jauh kedalamannya dan lebih dalam dari kawasan Genting dan C.Highlands...

Melihat Keadaan Kereta...Beberapa perkara harus difikirkan.

1.Tayar yg digunakan perlu kita pastikan ianya sesuai dengan faktor alam.

-Terdapat tayar yang tidak membuang air semasa kita melanggar lopak air menyebabkan tayar terapung semasa pemanduan yg mengakibatkan kereta berpusing atau steering tidak dapat dicontrol dengan baik. Dalam masa yang sama jika kita membrek ianya lebih bahaya.

Pengajaran

Elakkan melanggar lopak air, pilih tayar yg bersesuaian dengan cuaca Asia.... kurangkan laju semasa hujan... jangan mengekor terlalu rapat ketika hujan....elakkan membrek emergency jika ia tidak diperlukan.